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智通财经APP获悉，周四，全球最大喷气发动机制造商GE航空航天(GE.US)公布了超预期四季度业绩和年度盈利展望，这显示出，强劲的航空旅行需求及高利润的售后零部件与服务业务，正持续驱动公司业绩增长。

GE航空航天在财报中表示，预计2026全年调整后每股收益将在7.10至7.40美元之间，其中值高于分析师平均预估的7.10美元。同时，公司预计调整后营收将实现低双位数百分比增长。

第四季度业绩方面，该公司调整后每股收益达1.57美元，高于分析师预估的1.43美元;调整后营收为119亿美元，也超过市场预期的112亿美元，当季订单激增74%。

受此消息提振，该公司股价盘前一度上涨近6%。过去12个月内，其股价已飙升近70%，表现远超同期标普500指数。

售后市场与航空复苏提供核心动力

首席执行官Larry Culp在声明中表示，公司已为“又一个实现每股收益和现金流大幅增长的年度做好准备”。他指出，公司进入新财年“势头稳固”，有望为客户创造更大价值。

业绩展望凸显了公司正从强劲的全球航空旅行需求中持续获利。尽管飞机制造商在过去一年加快了交付速度，但新飞机需求仍持续超过供应，促使航空公司将更多现有机队投入运营，从而推高了维护支出。这为发动机制造商带来了显著机遇，因其大部分利润来源于长期零部件与维护合同，这些业务通常利润率较高且需求稳定。

GE航空航天在窄体客机发动机市场占据主导地位，同时在宽体机市场也有稳固份额，同时在公司管理层面上，Culp推行了名为“Flight Deck”的持续改善管理原则，该方法已成功缩短维修周转时间并提升整体运营效率。

目前，GE航空航天的商业发动机营收有超过70%来自零部件和服务业务。该公司表示，其商业发动机Q4营收跃升了24%，同时预计该部门营收在2026年将实现中双位数百分比增长。

另外，GE航空航天也在积极拓展国防业务，该部门上季度销售额同比增长13%。

行业挑战

然而，发动机短缺及可靠性问题也在推高航空公司的运营成本，导致供应商与航空公司之间的摩擦加剧，许多航空公司对价格上涨表示抵制。作为行业重要参与者，由GE航空航天与法国赛峰集团合资成立的CFM International，近期已与全球航空公司续签协议，旨在保障发动机维修市场的竞争性。

地缘政治与贸易政策仍是潜在影响因素。Culp曾公开呼吁降低航空航天领域的贸易壁垒，强调自由贸易有助于为美国本土航空航天产业创造贸易顺差。但随着特朗普试图控制格陵兰岛引发争议，关税问题可能再次受到关注。