- 2025-12-02 15:47:36
“大空頭”伯裏矛頭轉向特斯拉(TSLA.US)！直指“荒謬高估”，點名馬斯克天價薪酬稀釋股權
智通財經APP獲悉，知名做空者邁克爾·伯裏(Michael Burry)近期又對一隻高估值股票出手了：特斯拉(TSLA.US)。在上週日的一篇帖子中，他稱這家電動汽車製造商被“荒謬地高估”。他抨擊了基於股票薪酬的“可悲的計算方式”，並以特斯拉爲例。他說，特斯拉每年通過發行新股稀釋其股份3.6%，並且不進行股票回購。伯裏因在2008年金融危機期間做空房地產市場而名聲大噪。伯裏表示：“特斯拉的市值如今荒謬地被高估了，並且這種情況已經持續了相當長一段時間。”他補充說，首席執行官埃隆·馬斯克價值1萬億美元的薪酬方案將更進一步稀釋特斯拉的股票。上月，特斯拉股東在股東大會上批准了這項頗具爭議的薪酬方案。這家汽車製造商正深入進軍其他科技領域，伯裏也對特斯拉的各種戰略轉向進行了另一番挖苦。他寫道，“順便說一句，埃隆的狂熱追隨者們曾一度全力押注電動汽車，直到競爭出現;然後又全力押注自動駕駛，直到競爭出現;而現在又全力押注機器人——直到競爭出現。”伯裏沒有披露他在特斯拉股票上的任何持倉。上個月，這位做空者旗下基金披露，通過買入看跌期權，對英偉達(NVDA.US)和Palantir(PLTR.US)股票建立了相當大的空頭頭寸，投資者通常會在押注股票下跌時買入看跌期權。伯裏隨後也註銷了他的對衝基金Scion Asset Management，並轉而在Substack平臺上發表觀點。知名做空者吉姆·查諾斯表示，他也對英偉達利用供應商融資來提振銷售的做法表示擔憂，伯裏也曾對此表示不滿。查諾斯和伯裏過去都曾在某個時間點持有特斯拉的空頭頭寸。馬斯克過去曾抨擊特斯拉股票的做空者，最近還警告比爾·蓋茨“儘快”平掉他的空頭頭寸。儘管伯裏警告特斯拉的估值過高，但華爾街卻變得越來越看好。上週，Melius Research將這家電動汽車製造商列爲“必持”股票，主要是由於特斯拉在自動駕駛方面的努力，以及首席執行官埃隆·馬斯克談論其芯片製造進展。此前一週，Stifel因特斯拉在全自動駕駛(FSD)和機器人出租車服務方面的優勢，上調了其目標價並重申了對特斯拉的“買入”評級。近日，特斯拉公佈了歐洲主要市場11月銷量數據，銷量下滑進一步惡化，但同時也上演起“冰火兩重天”。特斯拉在法國的11月新車銷量大跌58%，僅略低於1600輛。在丹麥，特斯拉銷量暴跌49%;在瑞典更是銳減59%，連續多個季度呈現疲態。與此同時，挪威成爲罕見例外，該國銷量已超越其他任何汽車製造商以往的年銷量紀錄，在距離年終尚有一個月之際提前創下該國年度銷售新高。特斯拉11月在挪威的註冊量暴增175%，部分原因是當地關於未來電動車稅收優惠政策的不確定性，促使消費者提前購車。
- 2025-12-02 15:06:58
美國建築項目服務商Cardinal(CDNL.US)IPO定價20-22美元/股 擬籌資2.42億美元
智通財經APP獲悉，爲美國北卡羅來納州大型項目提供溼式公用設施安裝以及其他基礎設施服務的美國建築項目服務商Cardinal Infrastructure Group於週一公佈了其首次公開募股(IPO)條款。該公司計劃以每股20-22美元的價格發行1150萬股股票，以籌資2.42億美元。該公司計劃在納斯達克上市，股票代碼爲“CDNL”。資料顯示，Cardinal依託熟練勞動力和專業設備車隊，爲住宅、商業、工業、市政和州級項目提供溼式公用設施(如供水、污水和雨水系統)的安裝，以及場地平整、鋪路和其他場地開發工程。該公司的業務戰略聚焦於美國東南部地區，主要在北卡羅來納州夏洛特、羅利和格林斯博羅大都會區運營。截至2024年12月31日，Cardinal約有100個項目處於不同完成階段。截至2025年9月30日，該公司的12個月營收爲3.95億美元，未完成訂單價值約6.46億美元。
- 2025-12-02 14:57:25
高盛(GS.US)發力資管賽道！斥資20億美元收購主動型ETF發行商Innovator
智通財經APP獲悉，在高盛(GS.US)正尋求在增長最快的資產管理領域之一進行擴張之際，這家華爾街頂級投行週一宣佈，將以價值約20億美元的現金加股票交易收購主動型交易所交易基金(ETF)發行商Innovator Capital Management。據悉，這筆交易預計將於2026年第二季度完成。Innovator聯合創始人兼首席執行官布魯斯·邦德(Bruce Bond)及其他關鍵高管將加入高盛資產管理公司。Innovator的另外60名員工預計也將加入高盛資產管理的第三方財富管理和ETF團隊。數據顯示，截至2025年9月30日，Innovator管理的159只限定結果ETF資產規模達280億美元，其提供的產品專注於收入、緩衝和增長策略。過去幾年，隨着貨幣政策收緊導致被動管理的指數產品回報率下降，投資者更青睞於主動管理方式，主動型基金得以收復失地。今年早些時候，摩根大通資產管理公司推出了其規模最大的主動型ETF，該基金獲得了外部客戶20億美元的資金承諾。高盛援引晨星的數據稱，全球主動管理型ETF資產規模已達到1.6萬億美元，自2020年以來以47%的年複合增長率增長。高盛首席執行官大衛·所羅門(David Solomon)表示：“主動型ETF充滿活力、具有變革性，並且是當今公衆投資領域增長最快的細分市場之一。”
- 2025-12-02 14:55:21
跟上潮流！美國銀行(BAC.US)建議財管客戶配置數字貨幣敞口
智通財經APP獲悉，美國銀行(BAC.US)表示，其財富管理客戶應開始考慮在投資組合中納入部分加密貨幣敞口。該行正建議旗下美林證券、美國銀行私人銀行及美林邊緣投資平臺的客戶，可將1%-4%的資產配置於數字資產。其投資策略團隊將於明年1月起正式覆蓋四隻比特幣ETF產品。美國銀行私人銀行首席投資官Chris Hyzy在聲明中指出：“對於熱衷主題創新且能夠承受高波動性的投資者而言，將1%-4%的資產適度配置於數字資產是較爲合適的選擇。我們的建議核心在於選擇受監管的工具、進行審慎配置，並清晰認知相關機遇與風險。”自2026年1月5日起，該行首席投資官團隊覆蓋的比特幣ETF將包括：比特幣ETF-Bitwise(BITB.US)、比特幣ETF-Fidelity(FBTC.US)、Grayscale Bitcoin Mini Trust(BTC.US)及比特幣ETF-iShares(IBIT.US)。Hyzy補充道：“這一配置區間的下限更適合風險偏好保守的投資者，而上限則可能適配對整體投資組合風險承受能力更強的客戶。”此前，美國銀行的高淨值客戶僅能通過主動申請獲取相關加密貨幣產品，這意味着該行逾1.5萬名財富顧問無法主動推薦加密貨幣敞口，許多散戶投資者不得不另尋渠道配置。美國銀行投資解決方案部門負責人Nancy Fahmy表示：“此次政策更新反映了客戶對數字資產配置的需求持續增長。”美國銀行的這一建議出臺之際，其他大型銀行及資產管理公司正紛紛佈局加密貨幣領域。摩根士丹利(MS.US)全球投資委員會在10月初的報告中，向投資者及財務顧問提供了2%-4%的加密貨幣配置參數，稱其爲“雖具投機性但日益流行的資產類別，許多(但非全部)投資者將尋求涉足”。2025年初，貝萊德(BLK.US)曾建議投資者將1%-2%的投資組合配置於比特幣;2024年3月，富達投資提出2%-5%的配置建議(30歲及以下投資者可配置7.5%)。週一有報道稱，先鋒集團將於週二起允許部分加密貨幣ETF及共同基金在其平臺上線。目前，摩根士丹利、嘉信理財(SCHW.US)、富達投資及摩根大通(JPM.US)已向所有客戶開放部分加密貨幣ETF的投資渠道。金融科技銀行SoFi(SOFI.US)已於一個月前開始向零售客戶推出加密貨幣直接交易服務，嘉信理財、摩根士丹利及超區域銀行PNC金融服務集團(PNC.US)等多家機構預計將跟進這一舉措。許多美國銀行正等待國會通過一項關鍵的加密貨幣法案——該法案將爲聯邦機構監管加密貨幣市場建立總體框架，之後纔會推出加密貨幣直接交易、託管等相關服務。摩根大通全球及美國財富管理部門尚未向其5900名顧問提供加密貨幣官方配置指引，但該行今年拓展加密貨幣其他相關領域的計劃已加速推進。自秋季以來，摩根大通已允許Chase信用卡客戶通過美國主流加密貨幣交易所Coinbase Global(COIN.US)爲賬戶充值。特朗普政府今年對美國加密貨幣政策進行了重大調整，包括取消拜登政府時期監管機構設立的多項限制措施(這些措施旨在將銀行與部分加密貨幣活動隔離)，併爲加密貨幣行業提供了更清晰的監管環境。儘管這一政策轉向使華爾街及更多投資者對加密貨幣持樂觀態度，但該市場近幾周遭遇了階段性回調。比特幣價格在10月初創下逾12.6萬美元的歷史高點後，截至發稿已下跌至約8.7萬美元左右。今年以來，比特幣價格累計下跌約7%，而標普500指數同期上漲逾15%。
- 2025-12-02 14:50:34
小摩：Enterprise Products(EPD.US)回報前景處於中等水平 下調評級至“中性”
智通財經APP獲悉，摩根大通將Enterprise Products(EPD.US)評級從“增持”下調至“中性”，目標價爲 35 美元，原因是其增長相對較低，總體回報前景處於中游水平。Enterprise Products擁有行業領先的綜合服務套件，其在多個大宗商品領域的主導地位共同支撐了增量增長機會，巨大的財務靈活性也使其與同行有所區別，但摩根大通分析師Jeremy Tonet表示，他認爲這是一個風險/回報更爲平衡的方案，其他大型同行提供了更大的增長和總回報潛力。在利益衝突屢屢導致有限合夥人遭受不利結果的行業中，Enterprise Products憑藉其無可挑剔的業績記錄脫穎而出，其資產負債表實力和財務靈活性也與同行不相上下，但其EBITDA增長落後於同行——預計今年不會有增長——Tonet表示，預計 2024 至 2028 年的複合年增長率約爲 3%。Tonet寫道：“多個碳氫化合物物流價值鏈的產能過剩，對優化機會和內生增長機會造成了不利影響，因爲競爭十分激烈——有些企業願意承擔更多風險/接受更低迴報——而‘丙烷脫氫(PDH)問題持續存在，使資產的正常盈利能力受到質疑，這意味着其相對價值低於傳統中游資產。’”這位分析師表示，市場似乎已充分預期明年股票回購計劃的加速，但回購規模有可能令人失望。他還補充道，與 C 類公司相比，機構投資者對母公司有限合夥企業(MLP)的興趣較低，“這仍是不利因素，而且短期內我們看不到能顯著改變這一趨勢的催化劑。”
- 2025-12-02 14:40:00
傳邁威爾科技(MRVL.US)擬斥資50億美元收購Celestial AI 押注光子互聯破局“內存牆”
智通財經APP獲悉，據知情人士透露，美國芯片製造商邁威爾科技(MRVL.US)正就以價值數十億美元的現金加股票交易收購芯片初創公司Celestial AI進行深入談判。知情人士稱，包括產品里程碑收益在內的總交易價格可能超過50億美元，並補充說交易最早可能於12月3日宣佈。邁威爾科技是一家網絡芯片製造商，市值爲785.4億美元，其在供應商定製芯片和網絡業務方面與更大的競爭對手博通展開競爭。對Celestial AI的潛在交易將增強邁威爾科技的產品組合，凸顯出市場對算力的需求持續強勁。Celestial AI公司獲得了AMD一家分支機構的支持，於3月份籌集了2.5億美元的風險資本，使其總融資額達到5.15億美元。該公司將英特爾首席執行官陳立武列爲董事會成員，正利用光子學技術(一種使用光而非電信號的技術)在AI計算芯片和內存芯片之間建立高速連接。致力解決“內存牆”危機Celestial AI致力於開發光互連平臺 Photonic Fabric，該平臺旨在解決當今 AI 計算架構中的“內存牆”瓶頸。通過利用光互連，Celestial AI 提供了高帶寬、低延遲和低功耗的解決方案，支持 AI 加速器從芯片內到多機架部署的擴展。面對巨量參數的AI大模型架構，參數化的數據在內存中已經“爆量”，內存牆已成爲系統性能擴展的最大障礙，由於算力單元（CPU、NPU等）和內存（DDR、HBM）數據訪問速度嚴重不匹配。在參數規模較小時，尚可以通過堆硬件來緩解；但是隨着模型的參數膨脹到數十萬億時，算力單元的計算能力被低內存帶寬和高延遲所嚴重拖累，系統的效率大打折扣。Celestial AI 和行業其他專注於互聯的公司一樣，其Photonic Fabric光互聯平臺着眼於解決計算和內存之間的瓶頸，目前已經完成了多輪融資，共籌集超過 5.15 億美元。Celestial AI吸引來一衆資本競相押注，AMD和英特爾急需打破英偉達的 NVLink封閉圈，將自家的算力芯片延伸到全新的光域互聯，三星HBM和DDR產能全球第一，需要Celestial AI內存池擴大一商業模式。通過收購 Celestial AI，邁威爾獲得了一張“未來王牌”。如果光互連技術成爲下一代AI服務器的標準配置（業界普遍認爲會這樣），邁威爾就掌握了核心IP，這將大大增加它在爭取雲巨頭（如微軟、谷歌）下一代訂單時的籌碼。
- 2025-12-02 14:25:03
高盛“踏足”eVTOL賽道：力挺BETA Technologies(BETA.US)，看衰Joby Aviation(JOBY.US)
智通財經APP獲悉，高盛公司開始涉足電動垂直起降飛行器(eVTOL)行業的股票評級業務。該公司在初次評估中，給予BETA Technologies(BETA.US)"買入"評級，給予Archer Aviation(ACHR.US)和Eve Holding(EVEX.US)"中性"評級，並將Joby Aviation(JOBY.US)評爲"賣出"。分析師安東尼·瓦倫蒂尼指出，技術進步以及現任政府希望將製造業帶回美國的意願，增加了eVTOL行業認證時間表的能見度。"競爭激烈，但我們認爲這不是一個贏家通吃的市場。我們更青睞售後市場利潤豐厚、垂直整合、具有收入能見度且有滿足未來巨大需求能力的商業模式。"以下是高盛對各eVTOL股票的具體分析：BETA Technologies (買入評級): "其通過CTOL飛機進行的分階段認證流程，能提前實現收入並加速學習曲線，且不影響eVTOL的時間線。BETA既是一家飛機制造商(OEM)，也是零部件供應商，這是航空業最具吸引力的商業模式。它已與通用電氣(GE)合作開發一款用於國防的混合動力飛行器，並採取團隊協作方式向競爭對手銷售電機和充電器，這將有助於其擴大規模。我們認爲BETA定位最佳，近期股價下跌提供了有吸引力的入場點。我們給予買入評級。"JobyAviation (賣出評級): "Joby是該領域歷史最悠久的公司，飛行時數最多，且在認證方面領先。它致力於成爲一站式服務提供商(涵蓋製造、供應、運營)，這意味着它擁有最大的市場機會，但我們認爲其運營模式將面臨監管障礙和巨大的資本需求...該股目前交易價格存在顯著溢價，我們認爲這不合理。"Archer Aviation(中性評級): "該公司的外包方法加速了其認證進程，儘管其成立時間少於競爭對手。其飛機的尺寸可能意味着它的性能是最強的。然而，其缺乏垂直整合意味着售後市場利潤較低，我們相信其利潤率也更低。其與Anduril的合作關係可能成爲行業內最佳的國防領域產品，但由於缺乏資金能見度，難以評估其價值。"EveHolding (中性評級): "巴航工業(Embraer)的控股地位頗具吸引力，因爲這帶來了勞動力、設施和航空行業專業知識。然而，這種結構導致公司發展速度較慢，飛行時數也較少。我們相信該公司最終將在市場上競爭，但在認證方面相對落後。"
- 2025-12-02 14:15:56
Evercore ISI：政策紅利將至 這些“K型經濟”受損美股2026年有望反彈
智通財經APP獲悉，Evercore ISI股票、衍生品與量化策略團隊高級董事總經理Julian Emanuel發表研報表示，政界對“可負擔性”問題的關注，有望推動經濟及股市中表現疲軟的板塊在2026年回升。他指出，政客與政策制定者已達成共識，致力於解決當前“K型經濟”帶來的失衡問題——在人工智能推動標普500指數走強的背景下，低收入羣體的薪資增長仍顯乏力。“可負擔性並非只是因素之一，而是決定性因素”。根據Evercore ISI華盛頓政策團隊的測算，《大而美法案》中的減稅政策預計將在2026財年釋放約3000億美元刺激規模，相當於美國GDP的1%。該團隊強調，約45%的刺激資金將來自家庭減稅措施，且主要面向年收入低於20萬美元的中產階級家庭。Emanuel補充道，儘管關稅可能會抵消相當一部分刺激效果，但政府正考慮在11月中期選舉前推出每人2000美元的“關稅退稅”支票計劃。美聯儲的政策調整也將爲必需消費和可選消費板塊提供支撐。在經歷歷史性的九個月暫停後，美聯儲已於9月重啓降息週期。Emanuel預測，12月10日美聯儲大概率將再降息25個基點，2026年還將有進一步降息動作。“一旦美聯儲開啓降息週期，必需消費和可選消費板塊在6個月及12個月維度上均會成爲表現突出的領漲板塊，”他進一步表示。這位策略師建議投資者關注“受K型經濟重創”的股票，具體指向那些今年以來股價下跌、市盈率低於五年均值且淨利潤率不及五年平均水平的消費類企業。其推薦標的包括億滋(MDLZ.US)、高露潔(CL.US)、星座集團(STZ.US)、達登飯店(DRI.US)、利西亞車行(LAD.US)、PVH Corp(PVH.US)以及勁量控股(ENR.US)。Emanuel總結道：“減稅政策與‘關稅退稅’支票將提升消費者信心，支撐企業利潤率，併成爲這些股票跑贏大盤的催化劑。”以下是Evercore ISI列出的其他“受K型經濟拖累”股票，其12個月遠期市盈率較五年均值呈現顯著折讓：塔吉特(TGT.US)，遠期市盈率較五年均值低26%、通用磨坊(GIS.US)-20%、Lululemon(LULU.US)-54%、荷美爾食品(HRL.US)-26%、LKQ Corp(LKQ.US)-25%、車美仕(KMX.US)-32%、e.l.f. Beauty (ELF.US)-42%、Bath & Body Works(BBWI.US)-42%、Simply Good Foods(SMPL.US)-53%、JJSF食品(JJSF.US)-36%、溫蒂漢堡(WEN.US)-53%、勁量控股-47%。
- 2025-12-02 12:07:13
自動化龍頭髮那科股價大漲近10%! 強強聯手英偉達(NVDA.US)加速推進“物理AI”敘事
智通財經APP獲悉，在以工廠自動化爲核心的工業技術公司發那科(Fanuc Corp.)表示將與“全球AI芯片霸主”英偉達(NVDA.US)在真實工廠產線以及生產仿真領域展開深度合作之後，發那科股價一度上漲9.4%，創下自2021年7月以來的新高點位。發那科與英偉達之間的最新合作，意味着將自家的ROBOGUIDE機器人仿真軟件，與英偉達“物理AI引擎”NVIDIA Isaac Sim打通，標誌着它從傳統的自動化設備供應商向“物理AI時代的工業機器人平臺型大玩家”迭代，全身心聚焦於“智能化工業機器人 + 工廠物理AI平臺”。發那科的業務增長基本盤是“數控系統(CNC)+工業機器人+智能化機牀”的工廠自動化設備業務線，是全球工業機器人和數控系統的龍頭之一;與英偉達的合作，則標誌着它從傳統且純粹的自動化供應商向“物理AI平臺”全面更新迭代，一方面通過自家機器人仿真加上英偉達提供的Isaac Sim等工具，把虛擬仿真與真實產線打通，強化自身在高端工業製造中的“工業機器人系統”這一發那科佔據領軍地位的技術護城河。另一方面也爲物流、食品、汽車總裝等仍高度依賴人工的機器人技術環節打開了新一輪自動化空間，這些行業將是未來數年的“AI+工業化機器人軍隊”帶來增量需求的第一批大受益者。長期看，工業機器人類型的公司如果都往“物理AI平臺”演化，價值鏈則全面從“賣硬件 + 控制器”轉變成“硬件+算力訂閱+數字孿生/仿真軟件+AI 模型服務”。發那科和英偉達綁在一起，相當於爲自己鎖定了一個長期的 GPU算力集羣 /物理AI平臺合作伙伴，也爲“後續按算力、按仿真、按軟件訂閱收費”的新“物理AI平臺”商業模式打了基礎。根據雙方合作，這家全球領先的機器人手臂製造商正在把英偉達的開源型機器人仿真框架整合進自身軟件體系中，以幫助該公司的工業機器人或者聚焦與工廠自動化的製造商客戶們進行虛擬操作測試。發那科還正與英偉達及軟件開發商們合作設計出能夠更好識別語音指令、避免傷害到人員以及追蹤核心運動零部件的機器人。此次合作正值日本工業機器人領域競爭加劇之際，此前軟銀集團(SoftBank Group Corp.)宣佈計劃收購ABB Ltd.旗下的機器人業務部門。Bloomberg Intelligence的資深分析師北浦健志以及Ian Ma表示，這筆於10月宣佈初步的交易直接挑戰了發那科旗下的核心工業機器人業務部門，而該業務部門在截至2025年3月的2025財年中佔該公司總銷售額的40%。發那科在10月公佈的第二季度淨利潤好於市場普遍預期，並且顯著上調了其2026財年的業績預期。在隨後的一次業績電話會議上，他們表示公司將“積極推進在生成式和物理AI領域的各類突破型創新舉措”。“我們看到，在目前仍需要大量工業型人力資源的領域存在需求大幅增長空間，包括物流、食品和汽車產業的最終裝配工序或者一些危險係數較高的操作階段。”來自日本金融巨頭SMBC Nikko的資深分析師谷中智志在一份報告中寫道。“我們正觀望這些新一代的自主控制型工業機器人能否引發整體機器人需求的激增態勢。”黃仁勳憧憬的“物理AI”時代漸行漸近根據英偉達CEO黃仁勳的見解，“物理AI”強調讓機器人/自主操作系統在真實世界進行感知、推理並完成一整套行動，而一個由“物理AI”輔助人類文明演變的時代即將到來。而英偉達近期大舉宣傳的Isaac Sim 本身，就是英偉達爲AI驅動的機器人系統所打造的物理仿真平臺，基於英偉達獨家的Omniverse技術，用來在物理世界數字孿生裏訓練和測試機器人，被官方歸入“Physical AI(物理AI)”技術棧的核心組件。工業仿真、數字孿生、(用於仿真/合成數據/感知的)複雜視覺計算都屬於“物理AI(Physical AI)”的核心範疇或底層支撐;“物理AI”強調讓機器人/自主系統在真實世界感知、推理並行動，而這三類能力正是把模型從“只會對話”推進到“能在物理世界幹活”的關鍵工具鏈。發那科把自家ROBOGUIDE接入英偉達Isaac Sim 物理AI生態，即將從“傳統自動化設備商”升級爲“物理AI時代的工業機器人平臺玩家”，攜手英偉達在“工廠級物理AI和工業機器人智能化”上顯著加碼。發那科是“CNC+工業機器人+ 智能機牀”的工廠自動化綜合供應商，是全球自動化和工業機器人領域的頭部玩家。英偉達這次可謂給發那科的是它在“物理世界 AI”上的一整套底座：Isaac Sim / Isaac Lab、Newton 物理引擎、Isaac GR00T 等開放式機器人仿真與大模型能力。對發那科來說，無疑是從“傳統自動化”邁向“物理AI平臺型公司”的絕佳機遇，傳統發那科機器人強在軌跡精準、穩定性高、MTBF超長，但感知、學習、自主決策以前並不是它的主戰場;和英偉達合作後，發那科等於把英偉達AI GPU 算力集羣+ 物理仿真 + 視覺/多模態模型，這些“AI 堆棧”直接掛在自家工業化機器人和仿真平臺上，長期來看則是爲“後續按算力、按仿真、按工業機器人平臺化軟件訂閱收費”的新商業模式奠定堅實基礎。
- 2025-12-02 11:50:39
英特爾(INTC.US)斥資2億美元加碼馬來西亞，強化東南亞芯片封裝中心
智通財經APP獲悉，馬來西亞首相安瓦爾·易卜拉欣表示，英特爾(INTC.US)將額外投資 8.6 億令吉（約合 2.08 億美元），使馬來西亞成爲其組裝和測試運營中心，此舉將進一步提升這個東南亞國家在全球半導體供應鏈中的關鍵作用。馬來西亞總理在社交媒體上稱，英特爾在12月2日他與英特爾首席執行官陳立武的會談中作出了上述承諾。他補充說，英特爾作出這一決定是由於對馬來西亞長期規劃的信心。安瓦爾表示，英特爾在馬來西亞已有佈局，包括在檳城州投資120億林吉特的先進封裝工廠，該工廠目前已完工99%。2021年，這家美國公司承諾投資70億美元在檳城建廠。馬來西亞在全球芯片封裝、組裝和測試(半導體制造的最後環節)市場中佔比約13%，該行業驅動着馬來西亞40%的出口產出。隨着主要經濟體競相增強半導體實力，馬來西亞一直在努力鞏固其全球供應鏈地位。與此同時，特朗普政府也在強調美國建立完整國內半導體供應鏈的必要性，並推動本國企業優先在美國本土擴張，儘管亞洲的芯片製造成本仍低得多。
